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叉車水溫過高？這里有效解決方案

駕駛員都知道，有時(shí)候，尤其在夏天，內(nèi)燃叉車的水箱會很高溫，這樣就影響了叉車工作，嚴(yán)重時(shí)還會損壞零部件，那有哪些原因引起叉車水箱高溫呢？該如何解決呢？叉車水溫過高的原因:　　

發(fā)動機(jī)水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。那如何來檢查叉車水溫不正常呢？　　

冷卻系統(tǒng)一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機(jī)直接帶動，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一致，冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。節(jié)溫器的檢查可在車上進(jìn)行，方法如下：發(fā)動機(jī)起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則表示節(jié)溫器工作失常。　　

這是因?yàn)樵谒疁氐陀?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。　　

當(dāng)水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動，水溫溫?zé)幔瑒t表示節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。　　

水泵是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導(dǎo)致水泵受損。皮帶過大，導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承造成損。　　

風(fēng)扇風(fēng)量的檢測：可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量足夠。葉片不能裝反，并應(yīng)保證風(fēng)扇防護(hù)罩齊全有效。　　

散熱器方面，叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時(shí)清洗，就會嚴(yán)重影響散熱效果。冷卻水嚴(yán)禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻水添加不足。  

我們可以給叉車的貨叉攜帶叉齒套，另外為牛腿柱和護(hù)欄提升保護(hù)殼。這類方式能夠降低叉車與倉儲貨架撞擊時(shí)造成的危害，可是應(yīng)用這類方式也很有可能給一些水準(zhǔn)較弱的駕駛員產(chǎn)生機(jī)會，危害到對叉車駕駛員實(shí)際操作水準(zhǔn)的分辨。

我們可以在倉庫倉儲貨架安全通道路面上應(yīng)用視覺效果降速線來替代本來的降速標(biāo)示。由于在許多情況下，工作經(jīng)驗(yàn)老練的叉車駕駛員安全駕駛速率全是較為快的，這會造成在應(yīng)用視覺效果測量差別時(shí)和具體差別存有一定的間距，因此此刻單純性的降速標(biāo)示很有可能功效就并不是很顯著了。

叉車在裝貨工作時(shí)貨物必須起升到必然高寬比即可向前，行駛至車斗上邊，找好運(yùn)輸車斗的定位點(diǎn)，降落時(shí)要須遲緩。待貨物在運(yùn)輸車子放穩(wěn)后才能擺脫運(yùn)輸車子，嚴(yán)禁卷鋼斜放，管理中心違反等情況。裝貨時(shí)要按車前到后尾的次序依次放置，運(yùn)輸車子裝三個(gè)熱軋卷板不同意擅自多裝。裝運(yùn)工作碰到在門吊下卸卷擺卷等情況時(shí)，要留意門吊c型勾高寬比、轉(zhuǎn)動半經(jīng)和指引工戰(zhàn)位，立即與門吊下的工作工作人員溝通交流并塑造臨時(shí)互肋關(guān)聯(lián)。與門吊協(xié)作工作時(shí)必須聽取意見門吊、叉車交叉作業(yè)方法，說白了交叉作業(yè)就是指門吊轉(zhuǎn)動到另一方可工作。

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