叉車銷售廠家為您介紹:
叉車起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng),但不能起動(dòng)(排氣管中)的診斷。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),排氣管排出,也無爆發(fā)聲,一般屬油路問題,詳細(xì)分析如下:
① 油箱中無油。
⑵ 燃油濾清器、油水分離器堵塞。
③ 低壓油路不供油。
④ 噴油泵不泵油。
⑤ 油路中有空氣。
⑥ 配氣相位失準(zhǔn)。氣門的打開時(shí)刻與活塞在氣缸中的行程不協(xié)調(diào)。如活塞在氣缸中作壓縮行程時(shí),進(jìn)、排氣門打開著,新鮮空氣被趕出氣缸,以致氣缸中沒有燃燒氣體,無法起動(dòng)。
⑦ 型噴油泵電磁閥壞,處于關(guān)閉狀態(tài),柴油不能進(jìn)入高壓腔。
叉車銷售廠家為您介紹:叉車輪胎磨損的維護(hù)方法
3.提高駕駛技術(shù)
起步時(shí)應(yīng)慢抬離合器踏板,平穩(wěn)起步;行駛時(shí)高時(shí)速應(yīng)不超過輪胎級(jí)別的時(shí)速限制;行駛過程中應(yīng)盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向。行車中應(yīng)注意散落在道路上粗大、尖銳和鋒利的物料。當(dāng)遇有石塊和坑洞等障礙物時(shí),應(yīng)減速通過或避開。
4.合理選擇和搭配輪胎
叉車的輪胎規(guī)格應(yīng)根據(jù)叉車自重與貨重產(chǎn)生的靜載荷和叉車行駛時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷,并考慮路面和車速的因素來確定;輪胎應(yīng)裝在規(guī)定規(guī)格的輪輞上;同一車軸應(yīng)裝配相同品牌、規(guī)格、花紋和層級(jí)的輪胎;換裝輪胎時(shí)應(yīng)做到整車同軸換裝;所用輪胎應(yīng)與大設(shè)計(jì)車速相適應(yīng);輪胎換位時(shí),前輪應(yīng)盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎、前輪應(yīng)盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎,輪胎換位后,應(yīng)按所換胎位的要求重新調(diào)整氣壓;應(yīng)根據(jù)行駛條件選擇適當(dāng)?shù)奶ッ婊y;安裝有花紋的輪胎時(shí),應(yīng)注意車輪滾動(dòng)方向的標(biāo)記。
5.注意貨物裝載平衡,防止輪胎超載。不能用提高胎壓的方法來補(bǔ)償輪胎的超載。
總之,掌握載何和氣壓標(biāo)準(zhǔn)、保持叉車具有良好的技術(shù)狀況、正常駕駛、合理選擇和搭配輪胎及合理配載,就能有效地預(yù)防叉車輪胎的非正常磨損,延長(zhǎng)叉車輪胎的使用壽命。
叉車銷售廠家為您介紹:
叉車列入國(guó)家特種設(shè)備的管理以后,其型式試驗(yàn)的方式方法與傳統(tǒng)的產(chǎn)品檢驗(yàn)發(fā)生了很大的變化,為了與國(guó)際接軌,并加強(qiáng)叉車生產(chǎn)的管理。使叉車產(chǎn)品總體質(zhì)量上一個(gè)臺(tái)階,安全性檢查對(duì)于我國(guó)叉車行業(yè)來說是個(gè)新內(nèi)容、新要求,由于叉車的人機(jī)工程和環(huán)境因素管理越來越趨向于人性化。
安全性檢查的項(xiàng)目在型式試驗(yàn)中占了較大的比例,總結(jié)產(chǎn)品檢驗(yàn)中即將正式頒布的內(nèi)燃平衡重式叉車型式試驗(yàn)細(xì)則安全性檢查條款。因此叉車的安全性能檢查和叉車的性能指標(biāo)對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量具有同樣的重要作用,希望這篇短文能夠達(dá)到拋磚引玉的目的。
針對(duì)國(guó)內(nèi)叉車中存在的共性問題,做了一些探討,如果對(duì)企業(yè)產(chǎn)品檢驗(yàn)和質(zhì)量控制的改進(jìn)有些作用的話,即達(dá)到了本文的目的。通過全行業(yè)的努力,使叉車的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平與國(guó)際接軌、同步,對(duì)于安全性方面的檢查,嚴(yán)格而合理,其重要程度與樣機(jī)的性能指標(biāo)相當(dāng)。
希望企業(yè)的技術(shù)和檢驗(yàn)部門認(rèn)真學(xué)習(xí)內(nèi)燃平衡重式叉車型式試驗(yàn)細(xì)則(以下簡(jiǎn)稱細(xì)則)共同完善產(chǎn)品的安全性檢查項(xiàng)目。這是個(gè)比較新的課題,無論是對(duì)于企業(yè)、設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、檢驗(yàn)人員,還是作為檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)人員,都要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行。
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