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我們在平時駕駛電動液壓叉車時，主要關注的是安全問題；而叉車的駕駛我們關注的仍然是安全問題。無論駕駛員是老手亦或是新手，只要駕駛叉車，那就應該遵守開電動液壓叉車別的規則，不僅是出于安全問題的考慮，更是基于對叉身的保養護理。
駕駛員在上車前要穿戴好保護用具，嚴禁穿拖鞋駕、高跟鞋駕駛。然后去檢車駕駛車輛實行三檢制，即出車前檢查，行車中檢查，收車后檢查。這里我們主要檢查的是電動液壓叉車的制動器、剎車、信號、轉向機構、機油、電以及水等是否正常。
叉車是大部分工廠都不可或缺的生產勞動工具，當然工具也是會損耗的。其中腐蝕是叉車消耗的罪魁禍首，現在就來分析一下腐蝕生銹的主要原因到底有哪些？
叉車腐蝕的不僅與環境有關還和其自身結構有關。
叉車可分為內燃叉車和電動叉車。大部分內燃叉車應用于港口、碼頭和工礦場所，使用環境比較惡劣，尤其在港口和化工行業，受帶、濕熱帶、海洋性氣候環境及工業廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴重;而蓄電池叉車大多應用于倉庫等室內場所，環境變化小，環境因素引起的腐蝕相對較輕。
叉車內部產生的腐蝕環境如發動機產生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產生的酸霧、漏液，工作中振動、沖擊產生的應力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。
金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉化成金屬氧化物，造成結構件或元件生銹、損壞甚至不能修復而報廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環境綜合作用后，材料高分子結構發生裂解、降解、溶解等物理和化學變化，導致外觀和性能下降。可見叉身的設計結構、應用的材料、工藝及防護措施直接決定了叉車的耐蝕能力。
叉車銷售廠家為您介紹：
叉車列入國家特種設備的管理以后，其型式試驗的方式方法與傳統的產品檢驗發生了很大的變化，為了與國際接軌，并加強叉車生產的管理。使叉車產品總體質量上一個臺階，安全性檢查對于我國叉車行業來說是個新內容、新要求，由于叉車的人機工程和環境因素管理越來越趨向于人性化。
安全性檢查的項目在型式試驗中占了較大的比例，總結產品檢驗中即將正式頒布的內燃平衡重式叉車型式試驗細則安全性檢查條款。因此叉車的安全性能檢查和叉車的性能指標對于提高產品質量具有同樣的重要作用，希望這篇短文能夠達到拋磚引玉的目的。
針對國內叉車中存在的共性問題，做了一些探討，如果對企業產品檢驗和質量控制的改進有些作用的話，即達到了本文的目的。通過全行業的努力，使叉車的產品質量和技術水平與國際接軌、同步，對于安全性方面的檢查，嚴格而合理，其重要程度與樣機的性能指標相當。
希望企業的技術和檢驗部門認真學習內燃平衡重式叉車型式試驗細則(以下簡稱細則)共同完善產品的安全性檢查項目。這是個比較新的課題，無論是對于企業、設計、工藝、生產、檢驗人員，還是作為檢驗機構的檢驗人員，都要認真學習和貫徹執行。
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