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叉車夏天應用常見問題

高溫、高低溫標準下，平均氣溫較高，高溫天氣，對司機的安全也會產生非常大的危害。

   1、內燃叉車高溫下柴油發動機排熱特性越差，溫度易過高，使其驅動力、合理性受到影響。

   2、非常容易造成儲水箱""沸騰""、然料提供系統軟件堵塞、電瓶""虧液""、液壓機制動系統因皮碗澎漲形變而不靈、車胎的標準氣壓伴隨著外部氣候變暖而產生工程等。

   3、高溫、高低溫狀況下，叉車各部位的潤滑脂(脂)非常容易稀，潤濕性能降低，導致大負載機會件損壞加重。

   4、因為平均氣溫較高，再再加被蚊子咬了，司機睡眠質量遭受危害，因此工作上非常容易出現精神實質疲憊及其中署狀況，不利工作安全性。

   5、雷雨天氣較多，因地面。裝卸搬運場所有水，粘合力減少，非常容易側滑，危害叉車、工作人員、貨品安全性。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

內燃叉車平衡重的結構特點：

1.選取和安裝

　　一般來說平衡重的質量、質心位置、后懸量由整車總體布置給定，其中平衡重質量的選取主要考慮叉車滿載堆垛和滿載行駛時的縱向穩定性。平衡重的質量直接影響到叉車前、后平衡的安全系數，是決定叉車安全系數的主要參數。當平衡重的總質量G確定后，即可以后橋中心為基準，根據車架上平衡重的裝配形式，準確確定平衡重的安裝尺寸。叉車尾架上部外側有2個倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

2.通風孔

　　由于熱平衡是叉車很重要的參數，散熱性能不良很容易造成發動機冷卻水水溫過高現象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風孔的位置、風道與氣流導向就顯得尤為重要。一般來說，通風孔開的越高越大越利于散熱；通風孔到散熱器之間采用圓角過渡，以利于氣流導向，提高散熱性能。

3.離去角

　　平衡重下端的離去角也很重要，該角度主要是為了避免上、下坡時平衡重下端與地面摩擦，理論上離去角與具體車型的爬坡角相等。平衡重下端切除點的位置要根據具體車型的爬坡度、平衡重的后懸量來確定。本文以爬坡度20%、平衡重后懸量715 mm進行計算，如圖1所示。平衡重Z外側離地高度H計算公式如下：

H=后懸量×爬坡度＝143 mm

　　從圖1可以看出，平衡重下端理論切除點在平衡重Z外側離地高度H為143 mm、與水平夾角為11.3°位置。實際操作時，考慮到輪胎氣壓等因素，應將理論離去角和H適當放大。當然如果平衡重下端離地Z小間隙都大于H，就不必再考慮離去角。

4.起吊孔位置

　　平衡重2個起吊孔的位置也很重要。為了吊裝方便，提高安全性，2個起吊孔位置應該對稱布置在平衡重中心線左、右兩側，前、后方向應該與平衡重質心在一條線上，如圖2所示。有的平衡重采用吊耳，其位置確定道理一樣。

5.外輪廓

　　平衡重對整車美觀有一定影響，因此其外輪廓要以滿足整車格調為前提。在設計整車時，還要考慮車長和轉彎半徑等重要參數，其中轉彎半徑要比車長重要。

      叉車銷售廠家為您介紹：

      叉車是托盤運輸、集裝箱運輸中的設備，叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運，因此在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。

　　叉車廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的設備。目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜加之產品本身技術強并且非常，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常面臨的問題。

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