叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛,可以對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)。
電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的車架部分基本相似,但是電動(dòng)叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力模塊,一般的電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)。停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講,電動(dòng)叉車的可靠性、耐用性和適應(yīng)性都得到顯著提高。
內(nèi)燃越野叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,對(duì)外輸出動(dòng)力。能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是通過(guò)不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣”四個(gè)連續(xù)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。
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叉車在冬季起動(dòng)為什么困難?不僅決定于本身的技術(shù)狀況,還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難,主要是由如下原因所致:
⑴冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機(jī)油粘度增大,各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加,使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低,難以起動(dòng)。
⑵蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
⑶由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低,使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng),嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
⑷低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差,難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒,甚至不能著火,導(dǎo)致起動(dòng)困難。
叉車銷售廠家為您介紹:電動(dòng)叉車電池所產(chǎn)生極板化的常見(jiàn)原因有以下幾種:
1、電動(dòng)叉車蓄電池在次使用的時(shí)候充電量不足,或者是次使用充電所中斷的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
2、電動(dòng)叉車蓄電池長(zhǎng)期性使用的時(shí)候,并沒(méi)有充足點(diǎn)之后就開(kāi)始使用。
3、將蓄電池放電之后沒(méi)有及時(shí)的為其充電。
4、長(zhǎng)期性的為電動(dòng)叉車蓄電池小電流深度放電或者是充電過(guò)量。
5、因?yàn)殡姵氐碾娊庖好婷芏忍咭约笆瞧錅囟冗^(guò)于高,鉛在深入形成之后就不能夠很好的恢復(fù)。
6、長(zhǎng)期性不使用蓄電池,將其放置時(shí)間較長(zhǎng),并且沒(méi)有定期的進(jìn)行充電。
7、蓄電池的內(nèi)部有出現(xiàn)了短路的情況,或者是因?yàn)椴孳囆铍姵氐谋砻娣e水過(guò)多而導(dǎo)致了漏電。
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