電動叉車與內燃叉車的車架部分基本相似,但是電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊,一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講,電動叉車的可靠性、耐用性和適應性都得到顯著提高。多數電動叉車控制器需要進口,蓄電池和線路板要比內燃越野叉車昂貴,配件成本要高于內燃越野叉車。
隨著國家對環保要求不斷提升,未來內燃叉車市場需求量會逐漸減少,相反具有環保特點的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。如今在歐美等發達國家,電動叉車的保有量已占叉車總量的八成以上,在中國還未達到此比例。
叉車通常可以分為三大類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
內燃叉車:內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車
側面叉車
采用柴油發動機作為動力,承載能力 3.0~6.0噸。在不轉彎的情況下,具有直接從側面叉取貨物的能力,因此主要用來叉取長條型的貨物,如木條、鋼筋等。
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叉車白天作業時,應將模式轉換開關1置于白天擋(即1、5閉合)。倒車時,變速器電控單元2向倒車繼電器3的線圈發出1個低電平,倒車繼電器3的主觸點吸合(即30和87閉合)。電流由蓄電池4的正極,經保險絲5、倒車繼電器3的主觸點、模式轉換開關1的觸點(1和5),至后工作燈6、7后,回到蓄電池4負極,形成回路。同時2個后工作燈6、7點亮,倒車蜂鳴器8接通鳴叫。
叉車夜間作業時,應將模式轉換開關1處于夜間擋(即7和5閉合),同時將工作燈開關9閉合。此時,電流由蓄電池4的正極,經保險絲10、工作燈開關9的觸點(1和5)、模式轉換開關1的觸點(7和5),至后工作燈6、7后,回到蓄電池4負極,形成回路。此時無論叉車是否倒車,2個后工作燈6、7均常亮,以起到照明作用。
如果夜間沒有將工作燈開關9閉合,則叉車倒車時2個后工作燈6、7均無反應,只有倒車蜂鳴器8鳴叫。如果夜間模式轉換開關1處于白天擋(即1和5閉合),則后工作燈6、7只有在倒車時點亮。
另外,為便于駕駛員夜間工作時看清各開關工作狀態,在工作燈開關9和模式轉換開關1上均設有指示燈。當大燈組合開關11處于示寬擋位時,叉車前、后示寬燈均點亮,同時工作燈開關9和模式轉換開關1上的指示燈也常亮。
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