電動叉車適用在車間、商店、倉庫、車站、碼頭等平整堅實的地面搬運貨物,是一種效率很高的作業機械。因這種機械在作業時無電無磁,不產生磁場火花,故特別適宜搬運易然物品,。時代的發展是不斷的更替,事物的發展也是不斷的在變化,而產品的更新換代也是不斷地升級。如今在工業車輛中,電動叉車與內燃叉車以60:40的態勢各站一邊,這一比率十幾年來都在不斷的變化,但是總體的趨勢會一直保持下去,似乎也是不可能在倒回去。
1、手動液壓叉車在直行通道行駛車速不得超過10公里/小時,在裝卸區域、進出倉庫、轉彎路段等危險區域不得超過5公里/小時,嚴禁超正常速度行駛。
2、叉車進入倉庫前必須先觀察倉庫卷閘門高度是否提升到規定位置,若高度不夠,應先將卷閘門提升至規定高度再進入倉庫。
3、叉車行駛時應與其它叉車保持安全距離,叉車會車時除外;
4、在交叉或狹窄路口,應小心慢行,并按喇叭隨時準備停車;
5、進出作業現場或行駛途中,要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下,不能急轉彎和急剎車;
6、在斜坡上載貨行使時, 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣中心也會落在前輪上,任何情況下都不允許在斜坡上掉頭;
7、叉車原則上不準超車,但要超越停駛車輛時,應減速鳴號,注意觀察,防止該車突然起步或有人從車上跳下。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統,叉車轉向系按轉向所需的能源的不同,可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源,由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成;后者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,叉車轉向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時,轉向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。
制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者是前者和中者的組合。
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