叉車蓄電池充電工藝:
1、如是新蓄電池,將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池,注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥,靜待6小時,液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言,不同溫度時應(yīng)按下列公式換算:D30℃=Dt+0.007(t-30℃)
2、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃,否則應(yīng)采取減小充電電流,人工降溫或暫停充電等措施。
3、蓄電池充電至飽和時,電壓和電解液比重在2~3小時內(nèi)基本不上升,并冒出大量氣泡,電解液比重達(dá)1.26,單格電壓達(dá)2.4V。
4、當(dāng)單格電壓下降至1.7V,電壓表電壓41V(行駛加載),電解比重下降至1.18時應(yīng)及時進(jìn)行充電。
5、蓄電池充電終期時,用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸,調(diào)整電解液比重為1.26,并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記實(shí)。記實(shí)將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。
越野叉車與普通叉車的區(qū)別:
(1)采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單,不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑,操縱方向盤,使車架水平擺動,令貨叉易于對準(zhǔn)物料,對小噸位越野叉車,則可采用整體式車架,單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。
(2)全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外,大多為鉗盤式制動器,打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨(dú)立手制動蕞普遍。
(3)對2t~3t鉸接式越野叉車,其前后橋通用。
電動叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車,大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。
電動叉車原理:電瓶叉車是以蓄電池為源動力,驅(qū)動行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。
一、電動叉車構(gòu)造圖——主要系統(tǒng)
主要系統(tǒng):電氣系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)。
二、電動叉車構(gòu)造圖——主要組件
主要組件:護(hù)頸架、座椅、配重鐵、發(fā)動機(jī)、變速箱、輪胎、門架、鏈條、起升油缸、傾斜油缸、擋貨架、貨叉。
以上就是電動叉車廠家介紹的關(guān)于叉車構(gòu)造圖的相關(guān)常識,根據(jù)以上內(nèi)容的介紹,大家在以后的檢修保養(yǎng)中,可以針對每一部分做好養(yǎng)護(hù)工作,能有效延長叉車使用壽命。
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