一般國內電動防爆叉車的設計常用的技術是采取隔爆型、本安型、增安型等手段來防止的發生或發生后控制在隔爆體內,也有在電路設計上盡量簡捷化,減少線路并減少火花控制點,對線路老化、絕緣性能等靠人工定期檢查,安全隱患較大。
所謂的主動防護技術就是在整機電路設計上用先進的傳感、短路保護、絕緣監視等電子元件與智能控制系統相結合,通過程序設定好防爆技術參數,這樣可以對整機防爆性能進行自動控制避免了人為造成的安全隱患。并且可以通過熱升、熱降和二次限流控制等技術,可以控制車輛的運行,延長工作時間。
對比內燃叉車和電動叉車,兩者的動力來源以及成本比較,更多的企業愿意選擇電動叉車,市場調查的數據也是發現市場上每年的電動叉車銷量是不斷攀升的,而內燃叉車則持續下低。
傳統的內燃叉車過高及不穩定的使用成本導致了許多企業開始逐漸放棄內燃叉車,轉而應用電動叉車,燃油價格的不確定性,嚴重影響了內燃叉車的使用成本。
而且內燃叉車后期無法繼續使用的時候,只夠能進行報廢處理,而電動叉車則存在很高的回收再利用的價值,電動叉車一般都是由于電池達到了使用期限導致無法使用,而電池是可以經過回收在利用的,因而具有循環性的使用性質。
叉車防撞預警系統起源:
叉車防撞預警系統自2011年開始,就不斷有國外客戶有需求,客戶想要一款叉車與人防撞的產品,主要應用于美國的一家紙業公司,因為叉車作業區域工作人員較多,而叉車也多半為電動叉車,作業時沒有聲音,所以會發生叉車在行駛過程中,遇到一些盲區,比如十字路口,L型路口,T型路口,門口進出,倉儲貨架進出口,會撞到視覺盲區的工作人員,工作人員也會因為看不到叉車行駛的路線和聽不到叉車行駛的聲音,相互產生碰撞,發生安全事故。
叉車防撞預警系統國內趨勢:
叉車保有量和銷量不斷提升的同時,用叉車的企業也愈來愈多,叉車與人交互作業的場合也越來越特殊化,再者,電動叉車(行駛無聲)在的不斷普及,就會衍生出叉車撞人,叉車撞物,叉車撞叉車等安全事件,伴隨著對叉車安全的不斷重視,使用叉車的終端企業,也開始尋求解決方案,產品,來進行叉車防撞,避免叉車相撞事故的減少,從而給工作人員一個更好地安全環境。
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