對(duì)電動(dòng)防爆叉車(chē)的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通電動(dòng)叉車(chē)設(shè)計(jì)性能要求。
電動(dòng)防爆叉車(chē)對(duì)整機(jī)絕緣性、導(dǎo)電性、溫度、電路短路、電流等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高,諸如電機(jī)、電器元件都在隔爆體內(nèi),散熱性差造成溫升高,如果電路設(shè)計(jì)不合理也容易造成電路短路,如果整機(jī)的負(fù)荷電流大,就會(huì)產(chǎn)生過(guò)流、溫升高、電線易老化、絕緣性下降等問(wèn)題,造成電動(dòng)防爆叉車(chē)的防爆性能差,即使有保護(hù)手段使其停止運(yùn)行,也會(huì)造成整機(jī)運(yùn)行時(shí)間短、維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、使用壽命短的缺陷。
國(guó)內(nèi)的普通電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)性能普遍較低,如果在此基礎(chǔ)上進(jìn)行防爆設(shè)計(jì),可以肯定不會(huì)有良好的防爆整機(jī)性能,而進(jìn)行防爆改裝整機(jī)技術(shù)性能會(huì)降低,所以在設(shè)計(jì)理念上首先要引用新的技術(shù)提高電動(dòng)叉車(chē)的技術(shù)水平。
一般國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車(chē)的設(shè)計(jì)常用的技術(shù)是采取隔爆型、本安型、增安型等手段來(lái)防止的發(fā)生或發(fā)生后控制在隔爆體內(nèi),也有在電路設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)捷化,減少線路并減少火花控制點(diǎn),對(duì)線路老化、絕緣性能等靠人工定期檢查,安全隱患較大。
所謂的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)就是在整機(jī)電路設(shè)計(jì)上用先進(jìn)的傳感、短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等電子元件與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合,通過(guò)程序設(shè)定好防爆技術(shù)參數(shù),這樣可以對(duì)整機(jī)防爆性能進(jìn)行自動(dòng)控制避免了人為造成的安全隱患。并且可以通過(guò)熱升、熱降和二次限流控制等技術(shù),可以控制車(chē)輛的運(yùn)行,延長(zhǎng)工作時(shí)間。
無(wú)人叉車(chē)與人工叉車(chē)的區(qū)別,由于無(wú)人叉車(chē)具有穩(wěn)定性和提升工作效率等作用,因此,我們?cè)谑褂脽o(wú)人叉車(chē)過(guò)程中可以起到安全防護(hù)等用處,同時(shí)無(wú)人叉車(chē)上面還裝有緊急保險(xiǎn)裝置、預(yù)警裝置以及急停裝置,具備了自主避障等能力,能夠避免傳統(tǒng)人工駕駛叉車(chē)過(guò)程中的帶來(lái)的安全隱患,同時(shí)還可減少搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)碰撞及損傷等事故,保證物料完好運(yùn)到的位置,大大降低了人工開(kāi)叉車(chē)帶來(lái)的不確定性。據(jù)統(tǒng)計(jì),在國(guó)外每年都有100名工人因駕駛叉車(chē)而喪生,使用無(wú)人叉車(chē),可以大幅降低事故發(fā)生率。
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