叉車初充電:
1)用21A電流進行充電,當單體電池均勻電壓達到2.40V時,再用10.5A電流充電,充電過程中,電解液溫度不得超過45℃,接近45℃時應減半充電電流或暫停充電,待溫度降到35℃以下再繼承充電,但充電時間需延長——合用于TB、TE車用210Ah蓄電池。
2)TA手拉電升車充電器不能按照初充電要求進行初充電。
電解液密度調整:
1)密度偏高——補加蒸餾水調整電解液密度并保持電解液液面高度。
2)密度偏低——用1.400g/cm3硫酸在充電末期2小時內將電解液液面和密度調整到規值(1.290g/cm3±0.005g/cm3,25℃)
一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動,行車采用腳制動。NISSAN公司BX系列電動叉車制動系統裝有一個主導真空增壓器,可保證任何時候都有足夠的主動壓力,既增加了制動的安全性,又減輕了駕駛員的勞動強度。CARER電動叉車采用液壓制動系統。能量再生過程也就是一個電子制動過程,電子制動在以下三種情況下產生:
(1)松開控制踏板時。(2)踏下反向的踏板時。(3)踏下液壓制動踏板的級時。
平衡叉車都采用后輪轉向,且工作范圍小,轉向運動頻繁。如果采用機械轉向,則駕駛員的工作強度會很高。如果采用液壓動力轉向,則勞動強度會大大降低。因此,現在市場上銷售的叉車基本上實現了動力轉向。
(1)車橋越野叉車的后橋與車架固定,而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸,當叉車進行起升作業時,通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態;在叉車行駛時,令液壓缸上下腔油路經阻尼孔,有利于改善車輛的行平順性。
(2)有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。
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