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目前國內(nèi)電動防爆叉車有兩種類型：一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造，二是在普通電動叉車上進(jìn)行防爆改裝，而且由于設(shè)計(jì)理念的不同電動防爆叉車的技術(shù)性能也存在較大差異，所以要根據(jù)電動防爆叉車的技術(shù)特性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來確定科學(xué)的設(shè)計(jì)思想。

電動防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念

有一句話概括了國內(nèi)電動防爆叉車設(shè)計(jì)理念的落后所造成的矛盾，就是“先要求好的電動叉車，再要求好的防爆性能;還是先要求好的防爆性能，再要求好的電動叉車”。這句話的本身就說明了國內(nèi)電動防爆叉車存在的兩個問題：

一是由于電動叉身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒用，因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求;

二是由于電動叉身性能好，但經(jīng)過防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。正是上述原因要求我們要確立電動防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念，根據(jù)先進(jìn)的電動防爆叉車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，把好的電動叉車設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防爆設(shè)計(jì)結(jié)合為一體，才能制造出整體性優(yōu)越的產(chǎn)品。要做到這一點(diǎn)必須遵循以下設(shè)計(jì)原則。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

叉車萬向傳動裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運(yùn)行中，不斷改變相對位置的軸之間的動力傳遞。用在負(fù)荷較大的叉車(如CPCD50、5CQN)上，變速器與驅(qū)動橋之間的連接，以及叉車發(fā)動機(jī)與油泵之間的連接等。叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成，其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。

叉車萬向傳動裝置應(yīng)該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤滑良好，行駛中不抖動，無異響。

叉車萬向傳動裝置應(yīng)該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤滑良好，行駛中不抖動，無異響。因此在叉車使用中，應(yīng)認(rèn)真做好傳動軸的養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。

叉車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速轉(zhuǎn)動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會出現(xiàn)異響和抖震等故障。叉車起步時，若車身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲;行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時，駕駛室振動，握住轉(zhuǎn)向盤，手有麻木感。其原因有：萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎;各連接部分的固定螺絲松動。傳動軸彎曲變形等。遇到上述故障時，可到車底查看各連接螺絲有無松動，并用手晃動傳動軸，即可檢測出磨損部位;將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動，可觀查傳動軸震動及異響情況;也可就車用千分表檢測傳動軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。

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