有的叉車還有兩種性能模式,可根據需要進行選擇,一個為節約模式,能源消耗降到蕞低,一種為高生產效率模式,電動搬運車價格,來完成重型操作的需求,并適應高生產力的發展趨勢。這不僅是節能,特別是在重型操作時更保證了叉車的安全性。 人機工程學在叉車中的應用。 操作手的座椅,扶手的傾斜角度更具人性化,增強了操作手的舒適度,進而提高了操作手的便利性。全懸浮座椅及叉車的減震功能,叉車轉彎半徑,均可確保車輛在整個的搬運過程中保持操作的靈活性,倒車系統的先進設置同樣使得整個操作更加靈活。
蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優勢:
潛力:據估計,蓄電池叉車的時常占有量應達到三分之一,但目前國內不足百分之十五,電動叉車銷售,發展空間大。
優點:無污染,低噪音,節約能源,調速性能好,操作方便,電動叉車,用于食品車間、冷庫。
缺點:功率小—爬坡度小,速度低,持續工作時間短,勉強一個班次六到八個小時。費用高,—電費不高,但一次性投資高,蓄電池壽命短,還要投資充電設備,適合于集中使用。
驅動方式:蓄電池叉車各機溝通常采用分別驅動,可以用三個電動機分別驅動行走機構、起升液壓系統的液壓泵和轉向液壓系統的液壓泵。
蓄電池叉車的噸位:蓄電池的能量有限,近年來也出現了三噸蓄電池叉車,這只能是為用戶提供一種偶然使用的機會,免得遇到三噸的貨物叉不起來,不能長時間滿載工作。
與內燃叉車的異同:門架、轉向、制動、液壓系統基本上是不一樣的;動力裝置肯定不一樣;傳動系統不見得一樣,如沒有離合器,變速器改為減速器;車架有所不同,燃油箱沒有了,增加電控部分。
柴油內燃叉車如何提高經濟效益比較好?為了保證柴油內燃叉車的正常工作,在氣溫允許的情況下,電動搬運車,可以盡量選用高凝點的柴油,能夠提高經濟效益。
為此,通常選用柴油凝點比當地較低氣溫低5℃左右即可。不同牌號的輕柴油,由于它們的性能指標除凝點以外,都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下,可以混合使用,并不影響其質量。但是,此時須以凝點較高的柴油,作為使用基準。否則,將因不適合當地環境溫度,使柴油機無法正常的工作。
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