蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優勢:
潛力:據估計,蓄電池叉車的時常占有量應達到三分之一,蕪湖電動叉車,但目前國內不足百分之十五,發展空間大。
優點:無污染,低噪音,節約能源,調速性能好,操作方便,用于食品車間、冷庫。
缺點:功率小—爬坡度小,速度低,持續工作時間短,勉強一個班次六到八個小時。費用高,—電費不高,電動搬運車,但一次性投資高,蓄電池壽命短,還要投資充電設備,適合于集中使用。
驅動方式:蓄電池叉車各機溝通常采用分別驅動,可以用三個電動機分別驅動行走機構、起升液壓系統的液壓泵和轉向液壓系統的液壓泵。
蓄電池叉車的噸位:蓄電池的能量有限,近年來也出現了三噸蓄電池叉車,這只能是為用戶提供一種偶然使用的機會,免得遇到三噸的貨物叉不起來,不能長時間滿載工作。
與內燃叉車的異同:門架、轉向、制動、液壓系統基本上是不一樣的;動力裝置肯定不一樣;傳動系統不見得一樣,如沒有離合器,變速器改為減速器;車架有所不同,燃油箱沒有了,增加電控部分。
叉車內燃機的基本構造:
起動系。 柴油機所用燃油是柴油,其構造和機基本相同,僅供給系的組成不同和沒有點火系。柴油機供給系主要由空氣濾清器、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調速器、噴油器和進排氣歧管等機件組成。
配氣機構。配氣機構是內燃機的換氣機構,主要由進排氣門、凸輪軸以及傳動機件等組成?! ?/p>
供給系。供給系是保證向氣缸入新鮮的可燃混合氣和導出廢氣的系統。主要由空氣濾清器、燃油濾清器、化油器、泵和進排氣歧管等機件組成?! ?/p>
潤滑系。潤滑系是向內燃機運動機件表面供給潤滑油的系統。主要由機油泵、機油濾清器、限壓閥及管路等機件組成。
冷卻系。冷卻系是用來吸收和散發內燃機受熱零件多余熱量的系統。主要由水泵、散熱器、冷卻風扇等機件組成?! ?/p>
點火系。點火系是保證按規定的時刻產生電火花。點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣的裝置。由點火線圈、分電器和火花塞等機件組成。
內燃叉車是一個比較大的概念,都是由發動機提供動力的叉車。我們平常使用的比較多的又可以細分為以下幾種:
1、種叫做集裝箱叉車,也采用柴油發動機作為動力,承載能力比較中等,高達8.0~45.0t。從名字中,可以看出,一般用于集裝箱堆場或港口碼頭作業中的集裝箱搬運。在實際操作過程中,集裝箱叉車又可以分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊三種。
2、種就是為常見的普通內燃叉車,電動堆垛車價格,可以采用柴油、、或天T氣發動機作為動力,承載能力也不低,大概有1.2~8.0t,作業通道寬度一般為 3.5~5.0米,燃料補充非常方便,因此可以長時間在室外工作,電動搬運車價格,甚至更加惡劣的環境也可以。但是,這種普通內燃叉車有個缺點就是尾氣排放和噪音問題,不 方便用于室內。
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