內(nèi)燃叉車(chē)是一種依靠、柴油或是為燃料的叉車(chē),一般主要常用的分為三大類(lèi):
1、集裝箱內(nèi)燃叉車(chē)(正面吊) 集裝箱內(nèi)燃叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,是用來(lái)裝卸集裝箱的一種吊車(chē)。承載能力45噸。
2、平衡重式內(nèi)燃叉車(chē) 平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)一般采用柴油、、燃料,載荷能力 0.5噸——45噸,10噸以上
3、側(cè)面內(nèi)燃叉車(chē) 側(cè)面內(nèi)燃叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 3.0~6.0噸。貨叉安裝在叉車(chē)側(cè)面,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物,如木條、鋼筋等。
內(nèi)燃叉車(chē)是一個(gè)比較大的概念,都是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)。我們平常使用的比較多的又可以細(xì)分為以下幾種:
1、種叫做集裝箱叉車(chē),也采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力比較中等,高達(dá)8.0~45.0t。從名字中,可以看出,一般用于集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)中的集裝箱搬運(yùn)。在實(shí)際操作過(guò)程中,集裝箱叉車(chē)又可以分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊三種。
2、種就是為常見(jiàn)的普通內(nèi)燃叉車(chē),可以采用柴油、、或天T氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力也不低,大概有1.2~8.0t,作業(yè)通道寬度一般為 3.5~5.0米,燃料補(bǔ)充非常方便,因此可以長(zhǎng)時(shí)間在室外工作,甚至更加惡劣的環(huán)境也可以。但是,這種普通內(nèi)燃叉車(chē)有個(gè)缺點(diǎn)就是尾氣排放和噪音問(wèn)題,不 方便用于室內(nèi)。
蓄電池叉車(chē)具有普通叉車(chē)沒(méi)有的優(yōu)勢(shì):
潛力:據(jù)估計(jì),蓄電池叉車(chē)的時(shí)常占有量應(yīng)達(dá)到三分之一,但目前國(guó)內(nèi)不足百分之十五,發(fā)展空間大。
優(yōu)點(diǎn):無(wú)污染,低噪音,節(jié)約能源,調(diào)速性能好,操作方便,蕪湖叉車(chē),用于食品車(chē)間、冷庫(kù)。
缺點(diǎn):功率小—爬坡度小,速度低,持續(xù)工作時(shí)間短,勉強(qiáng)一個(gè)班次六到八個(gè)小時(shí)。費(fèi)用高,—電費(fèi)不高,但一次性投資高,蓄電池壽命短,還要投資充電設(shè)備,適合于集中使用。
驅(qū)動(dòng)方式:蓄電池叉車(chē)各機(jī)溝通常采用分別驅(qū)動(dòng),燃油叉車(chē)價(jià)格,可以用三個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)、起升液壓系統(tǒng)的液壓泵和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的液壓泵。
蓄電池叉車(chē)的噸位:蓄電池的能量有限,近年來(lái)也出現(xiàn)了三噸蓄電池叉車(chē),這只能是為用戶(hù)提供一種偶然使用的機(jī)會(huì),免得遇到三噸的貨物叉不起來(lái),越野叉車(chē),不能長(zhǎng)時(shí)間滿載工作。
與內(nèi)燃叉車(chē)的異同:門(mén)架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、液壓系統(tǒng)基本上是不一樣的;動(dòng)力裝置肯定不一樣;傳動(dòng)系統(tǒng)不見(jiàn)得一樣,如沒(méi)有離合器,變速器改為減速器;車(chē)架有所不同,燃油箱沒(méi)有了,增加電控部分。
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