坐駕操縱叉車,如SC,F(xiàn)C型號規(guī)格:
1、這類叉車上,務(wù)必隨時隨地注意安全。
2、假如叉車傾翻:不可跳車!緊抓,人體向后傾,將自身支撐點(diǎn)好!
尾端控制站駕式叉車,如RC,RR型號規(guī)格
這類叉車上,假如碰到這類緊急狀況,應(yīng)該馬上下車時并杜絕叉車。
明確可防止負(fù)傷的方法是防止跌落裝卸平臺及其傾翻事故。
在裝卸平臺、裝卸搬運(yùn)板和托車周邊工作時,電動叉車,要十分小心。杜絕陡坡和裝卸平臺邊沿。
查驗確定接地板和裝卸搬運(yùn)板早已堅固固定不動。確保托車車轱轆已用斜楔固定不動或托車已固定不動到裝卸平臺上。
蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優(yōu)勢:
潛力:據(jù)估計,蓄電池叉車的時常占有量應(yīng)達(dá)到三分之一,但目前國內(nèi)不足百分之十五,發(fā)展空間大。
優(yōu)點(diǎn):無污染,低噪音,電動堆垛車,節(jié)約能源,調(diào)速性能好,操作方便,用于食品車間、冷庫。
缺點(diǎn):功率小—爬坡度小,速度低,持續(xù)工作時間短,電動叉車租賃,勉強(qiáng)一個班次六到八個小時。費(fèi)用高,—電費(fèi)不高,但一次性投資高,蓄電池壽命短,還要投資充電設(shè)備,適合于集中使用。
驅(qū)動方式:蓄電池叉車各機(jī)溝通常采用分別驅(qū)動,可以用三個電動機(jī)分別驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)、起升液壓系統(tǒng)的液壓泵和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的液壓泵。
蓄電池叉車的噸位:蓄電池的能量有限,近年來也出現(xiàn)了三噸蓄電池叉車,這只能是為用戶提供一種偶然使用的機(jī)會,電動叉車價格,免得遇到三噸的貨物叉不起來,不能長時間滿載工作。
與內(nèi)燃叉車的異同:門架、轉(zhuǎn)向、制動、液壓系統(tǒng)基本上是不一樣的;動力裝置肯定不一樣;傳動系統(tǒng)不見得一樣,如沒有離合器,變速器改為減速器;車架有所不同,燃油箱沒有了,增加電控部分。
蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢:
操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高,集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作:叉車前進(jìn)/后退、門架前移/后退、門架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側(cè)移/右側(cè)移。這樣,可降低操作人員的勞動強(qiáng)度,從而提高勞動效率。 制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展。為了減少制動沖擊,增強(qiáng)適用性,要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào),從而促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展??烧{(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成,這種機(jī)電一體化的制動系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時,還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進(jìn)行監(jiān)測,使系統(tǒng)的可靠性提高,降低運(yùn)行維護(hù)成本。此外,這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口,以實(shí)現(xiàn)對制動器的遠(yuǎn)程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。
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