液化氣叉車屬于內(nèi)燃機(jī),是燃燒燃料后通過推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動(dòng)來將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的機(jī)械能量,電動(dòng)叉車則是以化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的形式。液化氣與電瓶的蕞主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別,從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性等。
液化氣叉車特點(diǎn):體積小、重量輕、起動(dòng)性好,價(jià)格便宜,蕞大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高;振動(dòng)及噪聲小。
可持續(xù)工作時(shí)間:更換液化氣鋼瓶可持續(xù)工作。
后期采購成本:燃?xì)庀到y(tǒng)一般附加在發(fā)動(dòng)機(jī)上,用戶只需要根據(jù)生產(chǎn)情況采購一定數(shù)量的的液化氣車用鋼瓶。
內(nèi)燃越野叉車與電動(dòng)叉車區(qū)別:
同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大,單個(gè)零部件采購成本才會下降很多,電動(dòng)叉車銷量雖然逐年上升,但其市場占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)燃叉車,其價(jià)格不會太低。除環(huán)保要求外,越野叉車,目前來看內(nèi)燃越野叉車性價(jià)比較高。但是隨看國家對環(huán)保要求不斷提升,未來內(nèi)燃叉車市場需求量會逐漸減少,叉車公司,相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場需求量必然會逐年攀升。如今在歐美等發(fā)達(dá)國家,電瓶叉車的保有量已占叉車總量的八成以上,在中國還未達(dá)到此比例,未來隨看產(chǎn)能的升級及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,手動(dòng)液壓叉車,價(jià)格自然也會下降,由于上述因素造成了電動(dòng)叉車售價(jià)比柴油叉車的貴,馬鞍山叉車,但是隨看國家對環(huán)保要求不斷提升,未來內(nèi)燃叉車市場需求量會逐漸減少。
叉車是起重運(yùn)輸機(jī)械中發(fā)展較晚的一個(gè)機(jī)種,目前國內(nèi)叉車制造的品種、機(jī)型很多,就其起重量來說,0.5~50t的叉車國內(nèi)都能制造。自從我國改革開放以來,引進(jìn)和開發(fā)了新技術(shù)、新裝置,在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門架等,使操作簡便省力,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),安全可靠,提高了作業(yè)效率。
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