叉車蓄電池在使用到一定期限的時候,會出現(xiàn)需要頻繁加水或者耗電過快、使用時間短等問題,這個時候需要考慮其購買的年份是否需要更換整組或者維修電池單體,一般在2年內(nèi)的電瓶組,電動搬運車,如果壞掉一到五個內(nèi),可考慮更換單體,需要準(zhǔn)確的量出電池的尺寸,避免購買回來的叉車蓄電池高低不平,焊接不牢固。一旦超過2年,搬運車維修,更換單體意義不大,隨著電池硫化越多,更換下的單體和舊電瓶容量不一致,充放電不能均衡,避免總體貨值增加,建議整組更換,電瓶叉車依靠蓄電池作用運行,驅(qū)動不了的時候可能要考慮車輛自身的因素,比如載荷時自由下滑太快,可能是管路和接頭有漏油B多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏,蕪湖搬運車,起升油缸活塞支承環(huán)Y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏。
電瓶叉車特點:電瓶組自身重量大;電機的加速性和啟動性差,整車受制于電瓶組的設(shè)計不適宜路況不好的場合工作。
標(biāo)準(zhǔn)8小時的單日燃料量:假定配用80V520AH電池組,三相充電機電源輸入功率8.9kVA,充電時間10小時左右,預(yù)計每次充足電需耗電100度,
可持續(xù)工作時間:根據(jù)電瓶組的安時數(shù),一般為8小時工作需要充電10小時,也就是一日只可以工作一班。
國產(chǎn)叉車冷卻系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來講比較簡單,一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機直接帶動,并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)的特點是維修方便,成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。
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